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Technisches Datenblatt

Frizzante e brioso, il nuovo Viper GT Okada Ryu è dominato dalla raffigurazione di un ideogramma giapponese che, come la parola Ryu, significa "drago". Proprio il drago, da sempre "marchio di fabbrica" dei caschi destinati a Okada, in quest'ultima replica viene rappresentato attraverso un simbolo: una notevole evoluzione grafica che ha consentito di dar vita ad una colorazione originale ma sobria, in grado di simboleggiare con successo la forza e la potenza di questo animale mitologivo così come il controllo e l'eleganza proprie della cultura giapponese.
Un design sorprendente, basato sull'armonioso alternarsi dei colori bianco, nero e argento per un casco che saprà stupire anche i motociclisti più esigenti, che vogliono trovare il giusto compromesso tra l'equilibrio di un monocolore e l'esuberanza di una Replica.
La nuova doppia presa aria posteriore facilita l’estrazione di aria calda e umidità dal casco. Le levette più ampie, utilizzate anche per le prese aria frontali, permettono di aprire e chiudere la presa aria anche indossando i guanti.
PRESA ARIA MENTONIERA REGOLABILE
La presa aria mentoniera, con filtro al carbone, regola l’immissione e direzione dell’aria attraverso una duplice apertura: a metà - verso la parte inferiore del viso - o completa - verso l’alto - per evitare l’appannamento della visiera.

PARANASO REMOVIBILE
Il paranaso removibile evita l’appannamento della visiera dovuto alla respirazione, deviandone la direzione.

SPOILER REGOLABILE
L’esclusivo spoiler AF-4 regolabile agisce riducendo la rumorosità e le turbolenze dovute alle infiltrazioni d’aria nel casco.

COMFORT AERODINAMICO
Lo speciale design della calotta offre più spazio interno nella zona naso-bocca e tempie, per il massimo comfort anche nei lunghi viaggi.

SUPER CLC
Calotta costruita con tecnologia SCLC (Super Complex Laminate Construction) tre strati di super fibra composita per una calotta esterna estremamente rigida.

INTERNI REMOVIBILI
Interni in tessuto antisudore ipoallergico, completamente removibili e lavabili. Interni in diversi spessori sono disponibili come optional e permettono il miglior adattamento alla morfologia del viso.

CINTURINO IMBOTTITO
Cinturino imbottito per comfort e vestibilità unici. L’imbottitura può essere agevolmente rimossa e pulita.

POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA A DENSITA’ DIFFERENZIATA
L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con più densità differenti in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale.

TEST DI PENETRAZIONE SUPERATO
Anche se non richiesto dalla vigente normativa europea, Arai mette alla prova i propri caschi con un’ulteriore verifica di sicurezza: il test di penetrazione sottopone il casco all’impatto di un cono metallico di 3kg, da un’altezza di 3 metri.

NERVATURE DI RINFORZO
Per aumentare ulteriormente la rigidità della calotta, il casco è dotato di nervature di irrigidimento alla base, per garantire massima sicurezza anche nella zona degli sfoghi d’aria laterali.

VISIERA CON PREDISPOSIZIONE PINLOCK®
Di serie con il casco la visiera con predisposizione al sistema anti-appannamento Pinlock®: previene efficacemente l’appannamento e la condensa di umidità sulla visiera.

BROW VENT
Le prese aria posizionate sulla visiera assicurano maggiore aerazione nella parte superiore del casco, evitando di indebolire la zona frontale della calotta esterna.

FFS
Il sistema FFS (Free Flow System) combina un nuovo profilo di guanciali e paranuca e uno spoiler regolabile più esteso che riducono le turbolenze e la rumorosità dovute alle infiltrazioni d’aria nel casco, favorendo il corretto flusso e aumentando l’estrazione dell’aria calda dal casco.

LRS
Lever Release System. La visiera si sgancia rapidamente attraverso una pratica levetta, senza l’ausilio di alcun attrezzo.

DEMIST LOCK
Il fermo visiera permette una perfetta chiusura della visiera o un’apertura parziale, per una maggiore ventilazione.

SUPPORTI ESTERNI INCASSATI NELLA CALOTTA
Per una maggiore aerodinamicità e silenziosità di marcia.